DEUTZ-Originalteilenummer04211129ist einHauptkabelbaumbaugruppe des Motorsspeziell für die entwickelt und hergestelltTCD 2013 L06 2VReihensechszylinder-Dieselmotor. Als „neuronales Netzwerk“ des Motors gewährleistet dieser Kabelbaum eine stabile und zuverlässige Kommunikation und Kraftübertragung zwischen der Motorsteuereinheit (ECU) und allen wichtigen Sensoren und Aktoren. Es ist eine Kernkomponente, die einen effizienten und präzisen Motorbetrieb gewährleistet.
Kernfunktionen und Vorteile
Echte Qualität, perfekte Passform
Speziell-entworfen für den TCD 2013 L06 2V-Motor. Alle Anschlüsse, Längen und Abzweigungen passen perfekt zum Originalgerät.
Verhindert Probleme wie Installationsschwierigkeiten, schlechten Kontakt oder Leistungseinbußen aufgrund von Kabelbaumkonflikten.
Hervorragende Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
Hohe Temperaturbeständigkeit:Verwendet hochwertige Isoliermaterialien, die den hohen Temperaturen im Motorraum standhalten und so Kabelalterung und Sprödigkeit verhindern.
Öl- und Chemikalienbeständigkeit:Die Kabelbaumummantelung bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Öl-, Kraftstoff- und Kühlmittelkorrosion.
Vibrations- und Abriebfestigkeit:Optimiertes Leitungsdesign mit Schutz kritischer Bereiche durch gewundene Schläuche, Bänder und Kabelbinder, um Verschleiß durch ständige Motorvibrationen effektiv zu widerstehen.
Feuchtigkeits- und Wasserbeständigkeit:Versiegelte Anschlüsse sorgen für einen stabilen Betrieb in feuchten oder staubigen Umgebungen.
Präzise Signalübertragung
Verwendet hochwertige Kupfermaterialien und präzise Drahtquerschnittsspezifikationen, um stabile Widerstandswerte und minimale elektrische Signalverluste zu gewährleisten.
Das optimierte elektromagnetische Abschirmungsdesign widersteht effektiv Störungen und stellt sicher, dass die ECU genaue Sensorsignale empfängt (z. B. Kurbelwellen-/Nockenwellenposition, Common-Rail-Druck), was für eine effiziente Verbrennung und niedrige Emissionen von grundlegender Bedeutung ist.
Umfassende Systemkonnektivität
Diese Kabelbaumbaugruppe integriert Schnittstellen für alle wichtigen elektronischen Komponenten des Motors, einschließlich:
Sensorseite:Kurbelwellen-Positionssensor, Nockenwellen-Positionssensor, Kühlmitteltemperatursensor, Öldruck-/Temperatursensor, Kraftstoffdrucksensor, Ladedruck-/Temperatursensor usw.
Aktuatorseite:Elektronische Pumpe-Düse-Einheiten, Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Magnetventil, AGR-Ventil, Turbolader-Stellantrieb, Lüftersteuerung usw.
Systemschnittstellen:Motor-ECU, Fahrzeugdiagnoseschnittstelle (OBD), Kombiinstrument, Anlasser und Generator.
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