Der falsche Betrieb von Dieselgeneratoren wird die Lebensdauer von Dieselgeneratoren ernsthaft beeinträchtigen. Hier erklären Ihnen die Hersteller von Deutz-Dieselmotoren, was die falschen Betriebsweisen von Dieselgeneratoren im täglichen Leben sind.
Falscher Betrieb des Dieselgenerators 1: Der Dieselmotor läuft, wenn das Öl nicht ausreicht
Zu diesem Zeitpunkt führt eine unzureichende Ölversorgung zu einer unzureichenden Ölversorgung der Oberflächen jedes Reibungspaares, was zu anormalem Verschleiß oder Verbrennungen führt. Aus diesem Grund muss vor dem Start des Dieselgenerators und während des Betriebs des Dieselmotors für ausreichend Öl gesorgt werden, um einen Ausfall des Zylinderziehens und des Kachelbrennens aufgrund von Ölmangel zu verhindern.
Dieselgenerator-Fehlbetrieb 2: Notabschaltung mit Last oder sofortige Abschaltung nach plötzlicher Lastentlastung
Nachdem der Dieselmotorgenerator ausgeschaltet wurde, stoppt die Zirkulation des Kühlsystemwassers, die Wärmeableitungskapazität wird stark reduziert und die erhitzten Teile verlieren an Kühlung, was leicht zu Zylinderkopf, Zylinderlaufbuchse, Zylinderblock und anderen Teilen führen kann zu überhitzen, was zu Rissen oder übermäßiger Ausdehnung des Kolbens führt, der in der Zylinderlaufbuchse steckt. Innen. Wenn andererseits der Dieselgenerator ohne Kühlung bei Leerlaufdrehzahl gestoppt wird, enthält die Reibfläche nicht genug Öl, und wenn der Dieselmotor neu gestartet wird, wird der Verschleiß aufgrund schlechter Schmierung verstärkt. Daher sollte vor dem Abschalten des Dieselgenerators die Last entlastet, die Drehzahl schrittweise reduziert und einige Minuten ohne Last gefahren werden.
Dieselgenerator-Fehlbetrieb 3: Laufen mit Last ohne Aufwärmen nach Kaltstart
Wenn der Dieselgenerator kalt gestartet wird, ist die Ölpumpe aufgrund der hohen Viskosität und der schlechten Fließfähigkeit des Öls unzureichend in der Ölversorgung, und die Reibfläche der Maschine ist aufgrund von Ölmangel schlecht geschmiert, was zu schnellem Verschleiß und führt Risse und sogar Ausfälle wie Zylinderziehen und Fliesenbrennen. Nachdem der Dieselmotor abgekühlt und gestartet wurde, sollte er daher zum Aufheizen im Leerlauf laufen und mit Last laufen, wenn die Standby-Öltemperatur über 40 Grad erreicht; Der Motor sollte in einem niedrigen Gang starten und in jedem Gang für eine bestimmte Kilometerleistung nacheinander fahren, bis die Öltemperatur normal und die Kraftstoffversorgung ausreichend ist. Danach können Sie zum normalen Fahren wechseln.
Fehlfunktion des Dieselgenerators 4: Dieselmotor drückt nach dem Kaltstart aufs Gaspedal
Wenn man Gas gibt, steigt die Drehzahl des Dieselgenerators stark an, was dazu führt, dass einige Reibflächen am Motor durch Trockenreibung stark abgenutzt werden. Darüber hinaus ändert sich die Aufnahmekraft des Kolbens, der Pleuelstange und der Kurbelwelle stark, wenn der Gashebel gedrückt wird, was zu schweren Stößen und leichten Schäden an den Teilen führt.
Falscher Betrieb des Dieselgenerators 5: Betrieb bei unzureichendem Kühlwasser oder zu hoher Kühlwasser- und Öltemperatur
Unzureichendes Kühlwasser für Dieselgeneratoren verringert die Kühlwirkung, und der Dieselmotor überhitzt, weil er nicht effektiv gekühlt werden kann; Eine zu hohe Öltemperatur von Kühlwasser und Motoröl führt auch zu einer Überhitzung des Dieselmotors. Zu diesem Zeitpunkt sind der Dieselgenerator-Zylinderkopf, die Zylinderlaufbuchse, die Kolbenbaugruppe und das Ventil hauptsächlich einer großen thermischen Belastung ausgesetzt, und ihre mechanischen Eigenschaften wie Festigkeit und Zähigkeit nehmen stark ab, was die Verformung der Teile erhöht und den Anpassungsspalt verringert zwischen den Teilen und beschleunigt den Verschleiß der Teile. , In schweren Fällen kommt es zu Rissen und mechanischen Blockierungen. Eine Überhitzung des Dieselgenerators verschlechtert auch den Verbrennungsprozess des Dieselmotors, was zu Fehlfunktionen des Injektors, schlechter Zerstäubung und erhöhter Kohlenstoffablagerung führt.
