1. Frostriss. Dies ist der im Winter am leichtesten beschädigte Dieselmotor. Die Risse in der Karosserie können nur durch Kaltschweißen an den nicht belasteten Stellen repariert werden. Zuerst müssen Rissstopplöcher an beiden Enden des Risses gebohrt werden, dann werden mehrere Eisennägel entlang des Risses gepflanzt, und dann werden mehrere Platten senkrecht zur Richtung des Risses repariert und eine Elektrode aus kohlenstoffarmem Stahl verwendet um den Riss und die Reparaturplatte fest zu verschweißen. Achten Sie darauf, beim Schweißen einen kleinen Hammer zu verwenden, um auf die Schweißnaht zu klopfen, und verwenden Sie dann eine Flamme, um nach dem Schweißen zu korrigieren.
2. Die Lagerlöcher der oberen und unteren Ausgleichswellenenden 205 sind verschlissen. Diese Situation muss sofort behoben werden. Wenn das Lagerloch leicht verschlissen ist, kann es repariert werden, indem der Außenkreis des 205-Lagers vergrößert wird. Verwenden Sie Sauerstoffschweißen am Außenring des Lagers, um den symmetrischen Punkt des Stahldrahts an einem kleinen Punkt zu fixieren, verwenden Sie eine Feile, um ihn zu korrigieren, und drücken Sie ihn dann zur Verwendung in das Lagerloch. Eine andere Methode besteht darin, ein großes flaches Pad mit einem Innenloch von 50 mm mit einer 2 mm dicken Eisenplatte herzustellen, drei Drahtlöcher in das flache Pad und den Körper zu bohren und sie mit Flachkopfschrauben zu befestigen. Wenn das Lagerloch stark abgenutzt ist, kann die ursprüngliche Locheinsatzhülse aufgebohrt werden, und drei kleine Drahtlöcher können an der Verbindung der eingesetzten Buchse und des Körpers hergestellt und mit Schrauben befestigt werden.
3. Das Zylinderkopfschraubenloch rutscht oder ist beschädigt. Diese Situation wird durch übermäßige Kraft oder ein Stampfen des Zylinders beim Anziehen der Zylinderkopfmutter verursacht. Handelt es sich um eine einzelne Gewindebohrung, kann das Gewinde wieder gewechselt und eine zur Gewindebohrung passende Zylinderkopfschraube verarbeitet werden. Wenn das Kabelloch beschädigt oder mehr als ein Kabelloch rutschig ist, kann es nicht repariert werden.
4. Trachom. Vergrößern Sie zuerst das Loch mit einem Drahtbohrer und verstopfen Sie es dann mit Aluminiumdraht oder verstopfen Sie es mit Punktschweißen.
