Das Schwungradgehäuse ist ein wichtiges Bauteil, das zwischen dem Automotor und dem Getriebe eingebaut wird. Es verbindet Kurbelgehäuse, Anlasser und Motorölwanne und enthält im Inneren auch die Schwungradbaugruppe. Die Hauptfunktion des Schwungradgehäuses besteht darin, als Zugang zur Karosserie, Schutz und Träger zu dienen. Es besteht normalerweise aus einem Gehäuse, einer Trägerplatte und Bolzen, mit Schraubenlöchern auf beiden Seiten des Gehäuses und Schraubenlöchern auf der Trägerplatte. Die Bolzen gehen durch die Schraubenlöcher auf der Trägerplatte und werden in die Schraubenlöcher am Gehäuse geschraubt, um die Trägerplatte mit dem Gehäuse zu verbinden. Die Anzahl und Position der Gewindelöcher auf der Trägerplatte werden entsprechend den Montageanforderungen des Automotors bestätigt. Die Praktikabilität dieses neuen Schwungradgehäusetyps liegt in der Tatsache, dass es durch Ersetzen der Trägerplatte an unterschiedliche Montageanforderungen angepasst werden kann. Das Gehäuse kann universell verwendet werden, was Formen und Werkzeuge reduziert, die Effizienz der Massenproduktion verbessert, die Teilearten reduziert und die Kosten für Produktion, Verwaltung sowie Finanz- und Lagerverwaltung senkt, wodurch die Kostenkosten gesenkt werden.
Darüber hinaus hat das Schwungradgehäuse auch die Funktion, Wärme abzuleiten und Metallpulver zu entfernen. Es hat eine einfache Struktur und ist leicht zu installieren. Es nimmt die Kupplungsbaugruppe auf, trägt das Gewicht des Getriebes und dient als Drehpunkt für die Kraftübertragung. Obwohl das Schwungradgehäuse nicht viel Verschleiß aufweist, haben seine Beschädigung, Verformung und Fehlausrichtung große Auswirkungen auf den Motor. Da das Schwungradgehäuse Gewicht und äußere Kräfte trägt, treten zwangsläufig Risse und Verformungen auf. Nachdem das Schwungradgehäuse verformt wurde, verlieren seine Parallelität und die Zentralität des Lagerlochs ihre ursprüngliche Genauigkeit. Das heißt, das Lagerloch des Schwungradgehäuses kann nicht konzentrisch mit der Mitte der Kurbelwelle und der Mitte des Getriebes sein, wodurch die Mitten von Motor und Getriebe abweichen. Dies beeinträchtigt die Kraftübertragung, erhöht den Verschleiß des angetriebenen Teils und erzeugt abnormale Getriebegeräusche.
